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新能源SUV销量排行榜,零跑C11强势杀入前十,超过长城哈弗枭龙


(相关资料图)

8月份第三周的新能源车销量排行榜出来了,这一周销量排行榜除了比亚迪依旧霸榜以外,其他的看点也挺多的,比如说在新能源SUV销量排行榜中,理想汽车三款车车型分别霸占第六名到第八名,而零跑C11竟然超过传统国产自主品牌长城汽车,排名第十,而原本热度颇高的哈弗枭龙却并没有上榜,同时吉利银河L7也并没有上榜,这难道是造车新势力崛起,老国产自主品牌衰落?

其实这个我们需要理性看待,虽然造车新势力占据了新能源车销量排行榜的半壁江山,但这个只是一种特定情况下的情形,并不代表造车新势力就将取代老国产自主品牌,但是零跑C11的上榜,却也代表着在2023年这个内卷十分严重的时间段里,性价比依旧是最好的手段。

零跑汽车在2023年1月份和2月份,其销量凄惨,曾经让人以为其会像威马汽车一样倒下,没想到的是在3月的时候,零跑汽车率先开启了降价,并且直接把新能源中型SUV价格直接拉到14万多元,其销量也瞬间被盘活,而在8月份的时候,零跑汽车再次对旗下的零跑C01和零跑C11进行价格下调,所以销量再次暴涨,这次更是直接杀到排行榜前十了,可见没有差的车,只有价格不合适的车,这句话确实很有道理。

15万元可以入手的零跑C11最低配版本,其售价与哈弗枭龙MAX、比亚迪宋PLUS DM-i的一些车型价格差不多,但是如果抛开零跑C11采用的1.2T三缸增程器的话,那么零跑C11明显比这两款车型更香。

首先续航里程,15万元不到的2023款增程式180舒享版零跑C11纯电续航里程达到了180公里,完全超过了比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗枭龙MAX,这样的纯电续航里程,已经基本能够完全满足日常代步需求,大部分时间可以用纯电行驶。而如果是想要纯电,零跑C11最低配的车型也不到16万元,几乎和比亚迪元PLUS售价相似,而续航里程也差不多,达到了502公里。

其次空间这块,零跑C11车身长宽高尺寸分别为4780*1905*1675mm,得益于其平台,采用短悬长轴设计,零跑C11的轴距达到了2930mm,轴距已经超过了比亚迪唐DM-p和奇瑞瑞虎8了,其内部空间十分宽敞,无论是家用还是自驾游,零跑C11都能很好的满足用车需求。

最后就是底盘了,零跑C11在这个价位上,全系标配了前双叉臂后五连杆,再加上是后置电机驱动,所以在驾驶操控上,已经超越了目前20万元以下的其他车型。

另外很多人吐槽的配置削减上,不到15万元的售价,零跑C11依旧搭配了车道保持辅助系统、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、8安全气囊、360度全景影像、全速自适应巡航等,这样的配置已经比同价位的合资轿车都要高了很多,对于家用完全足够。

所以综合来看,这个价位的零跑C11还是很香的,如今路面上看到的次数也越来越多了,当然如果是小城市,那么就建议谨慎购买,毕竟零跑相比比亚迪而言,其4S店太少了。

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