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赛力斯汽车张兴海:跨界合作促进产业发展 多元技术路线满足不同需求


(资料图片)

讯,9月8日,中国银河(601881)证券新能源峰会在南京举行,本届峰会聚焦新能源产业发展,邀请来自新能源行业协会、新能源行业企业和投资机构的嘉宾共话行业发展趋势。赛力斯(601127)汽车董事长(创始人)张兴海现场与会并发表题为《合作共赢共创未来新能源汽车的融合发展趋势》的演讲。

张兴海表示,随着新能源汽车产业的快速发展,大量上下游产业、智能化技术、软件技术、产业和金融资本等不断涌入和渗透到汽车领域,呈现出空前的融合发展态势。新能源汽车在可预见的未来将呈现产业融合、智电融合、软硬融合、技术融合、内外融合、资本融合等六大融合发展趋势。

张兴海指出,“新能源汽车的产业融合在于跨界合作实现商业落地,互相赋能形成合作共赢。”他认为,未来的竞争不再是个体之间的竞争,而是生态系统之间综合实力的比拼。开放合作是赛力斯汽车的基因,2003年与东风公司合资合作,自此开始进入汽车整车领域;2021年与华为进行业务跨界合作,共同打造了中国智能电动汽车头部品牌AITO问界。

张兴海认为,电动化和智能化是共同发育、同台竞技的两方面技术,电动化是智能化的载体,智能化是电动化的灵魂。赛力斯汽车坚定地践行智电融合的发展道路,致力于实现实现高性能、长续航、低能耗、零焦虑的用车体验。智能化方面,与华为、博世等深度合作,已量产搭载鸿蒙智能座舱和L2+级华为ADS2.0辅助驾驶系统,达到行业“天花板水平”。

据悉,赛力斯汽车通过智能网联汽车核心技术自研和技术创新,构建了软硬一体化、技术可控的自研与系统整合两大能力,为用户打造极致体验、可持续成长的产品和服务。AITO问界系列产品过去12个月共进行了8次OTA升级,在行业内属于前三水平。

张兴海认为,软件可以使硬件功能柔性化,硬件是软件功能实现的基础。没有扎实的硬件基础,软件的作用将无法充分发挥。汽车软硬件之间的关系就犹如算法与芯片的关系,两者相辅相成、相互制约,必须融合发展。

张兴海表示,多元的电动化和智能化技术路线在不同应用场景下不是相互取代,而是各自发挥优势。市场在相当长的时间内会形成纯电、混动、氢燃料技术路线并存发展的格局。现阶段赛力斯坚持纯电、超增两条技术研发路线,满足市场不同用户的多样化需求。乘用车主推纯电和增程车型并聚焦智能化;商用车主推纯电和增程车型,并探索氢燃料电池汽车的研究和应用。(郑渝川)

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