首页 栏目首页 > 企业 > 正文

汽车巨头宣布,一定还会打价格战

在比亚迪2023年半年度业绩会议上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,比亚迪将在9月底或10月份推出一款全新概念车,这款概念车没有转向器也没有刹车,而且还是驱动和制动二合一,堪称一项颠覆性技术,另外,比亚迪未来3-5年会打价格战。

其表示,从成都车展看,中国品牌汽车都推出了新能源车,合资品牌则非常冷清,因此未来燃油车在某个时刻会出现断崖式销量下滑。上半年比亚迪的新能源销量达125.6万辆,同比增长94%,在新能源汽车市场中的市占率已经达到33.5%,预计11月比亚迪新能源汽车渗透率达40%以上,全年将在34%-35%左右。

截至目前,比亚迪已经形成了比亚迪、腾势、方程豹和仰望多品牌组成的矩阵,产品覆盖7-109万价位区间,其称,只要有技术就可以卖得很好,电动化也能诞生豪华品牌,仰望的订单量就超过了管理层预期,未来前景信心十足。


(资料图片)

想要有技术自然离不开资金的投入,上半年,比亚迪共投入142.46亿元,同比增长120.2%。王传福表示,比亚迪的研发投入累计已经超千亿,研发工程师已经超9万人,公司会继续推出易四方、云辇等前瞻技术,持续强化技术池。

王传福进一步谈到,比亚迪会持续深度电动化,一个月1个点的提升,进而替代燃油车;会持续高端化,不依赖品牌,而是依靠电控电动技术获得更大的增长空间。未来3-5年如果没冲上去,就没机会了。

不止如此,王传福还放出了一个对消费者而言是好消息,但对友商来说不是什么好消息的消息:未来3-5年一定会打价格战,或者在细分里面打价格战,比亚迪已经做好充足准备。

至于日前发布的方程豹品牌,王传福同样充满了期待,他表示本来方程豹定位是个性化品牌,没想到在成都车展破圈,进入更广阔的城市SUV领域,相信方程豹品牌未来销量一定会超出预期,月销量会突破1万台。

王传福的表述中尤为值得关注的就是其对价格战的态度。今年比亚迪王朝系列冠军版车型的售价明显调低了,并且直接打出“油电同价、颠覆燃油车”这样的口号。如今看来,未来比亚迪新能源汽车的价格还有望进一步下行。

实际上,2023年上半年,随着新能源汽车补贴政策的滑坡,部分新能源车企盈利情况堪忧,同时,以特斯拉为主的新能源厂商掀起的一轮价格战,令不少车企处境更为艰难。根据财报,特斯拉第二季度的毛利率降至18.2%,为近三年来的最低。而特斯拉CEO埃隆·马斯克在第二季度财报会议上明确表示,若整体经济环境不稳定,特斯拉还会继续进行降价。

不过比亚迪汽车业务今年上半年的毛利率为20.67%,较去年同期提升4.36个百分点,同时也明显超过中国汽车行业10%左右的平均水平。在价格战肆虐的上半年,比亚迪这一毛利率水平可谓亮眼。

今年以来汽车行业频繁的价格战也影响了整个行业。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文称,今年1~7月,国内汽车行业收入和成本分别为5.3万亿元和4.6万亿元,同比均增长12%;同期利润仅为0.26万亿元,同比微增1%。

文中显示,今年1~7月,国内工业企业平均利润率为5.4%,汽车行业利润率为4.9%,不及行业整体。而经过一系列价格战后,今年7月,汽车行业在成本同比增长6%的背景下,利润率同比下降了30%。这或意味着,“增收不增利”的现象仍困扰着汽车行业。

关键词:

最近更新

关于本站 管理团队 版权申明 网站地图 联系合作 招聘信息

Copyright © 2005-2023 创投网 - www.xunjk.com All rights reserved
联系我们:39 60 29 14 2@qq.com
皖ICP备2022009963号-3