最北高寒高铁助力龙江高质量发展

8月30日，在哈尔滨从事俄罗斯商品推销的王梦雨踏上哈尔滨至哈尔滨的D7921/4次“环线高铁”列车，和以往不同的是，她当天就能把黑龙江东部佳木斯、七台河、牡丹江等几个城市的客户见一遍。“以前跑完这几个城市要两三天，现在坐高铁一天就能走完，高铁已经融入我们的生活，它就像公交车一样，随走随坐，方便快捷。”

黑龙江作为中国最北、最冷的省，从2012年12月1日开通运营的全国首条高寒高铁哈大高铁，发展到现在的哈齐高铁、哈牡高铁、京哈高铁、牡佳高铁四条线路，高铁动车组运营里程由81公里到1400多公里，高铁站也从原来只覆盖黑龙江省内的几个站，现在几乎覆盖到全省大多数县区，高铁成环打造黑龙江省沿线地市“朋友圈”，有力促进省内旅游经济发展。

(资料图片)

省内高铁成环 构建二、三小时经济圈

今年暑运，最火爆的当属省内东部开行的哈尔滨至哈尔滨的“环线高铁”动车，上座率持续攀升，它也当仁不让地成为了沿线百姓最喜欢的高铁车次。

自2012年哈大高铁开通运营以来，黑龙江省拥有哈大，哈齐，哈牡高铁以及哈佳铁路，黑龙江省内高铁网越织越密，2021年12月6日牡佳高铁开通运营后，与哈牡高铁、哈佳铁路相连，黑龙江省内高铁形成哈尔滨至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈尔滨环线，将牡丹江、佳木斯、鸡西、七台河等29个车站连结成环，全程1015公里，运行仅需6个多小时，实现省内高铁闭环，正式构建“二至三”小时经济圈。省内旅客出行实现公交化出行。

京哈高铁全线贯通，哈尔滨至北京最短用时4小时52分，可轻松实现朝去夕归，“一日千里”不再是神话。

近年来，黑龙江省高铁网日益完善，省内多条高速铁路陆续开通运营，而哈大高铁无疑是纵贯南北的主轴。从路网上看，哈大高铁向西衔接哈齐高铁，向北延伸至正在建设的哈伊高铁，向东与哈牡高铁、牡佳高铁行成快速铁路环线，未来，黑龙江省境内将有10个地级市直达高铁。四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离，方便了旅客出行，进一步推动沿线区域经济发展，为东北地区高质量发展按下“快进键”。

“龙凤呈祥”落地龙江，“中国速度”向北再延伸

十几年间，哈尔滨局集团公司动车组由30多组增加至100多组。检修能力也随之不断提升，检修库由原来哈尔滨西动车运用所1个同时检修12组动车的6线检修库，一个临修库和一座动车组外皮洗刷库及融冰除雪库，又增加了一个6线检修库，而且在齐齐哈尔、牡丹江各新建了1个动车运用所。

在应对特殊天气过程中，哈尔滨动车段组织专业技术人员对43项冬季源头项目、18项“冬病夏治”项目。几年来，他们紧紧围绕高寒高铁动车组检修生产难题，定期开展科技创新技术攻关活动。组织专项攻关推进动车组冬季防寒源头整治项目18项，切实解决了现场生产难题。

“公交化”开行 出行更便捷

高铁的开通，极大改善了龙江铁路交通运输条件，哈尔滨局集团公司依托高铁成网优势，加大动车组开行密度，实现省内动车组公交化开行。

针对旅客出行需求，哈尔滨局集团公司不断优化调整列车运行图，打造出的“一小时”旅游圈，催热龙江“周末游”“城际游”“高铁一日游”，有力带动沿途各地旅游经济发展。

以哈牡高铁为例，开通运营近5年来，累计发送旅客2100万人次，目前，图定开行动车组列车19.5对，最高峰时曾开行动车组列车31对，最短间隔7分钟开行一列，每天上、下午共开行2对一站直达列车，全程最快运行时间1小时28分，安排开行早、晚“站站停”列车2对，满足早晚工作时段高峰期沿途各站旅客出行需要。

“最北高铁线”龙江经济高质量发展注入新动力

高铁不但改变了龙江人的出行方式，还拉近了龙江与全国各大中心城市的时空距离,高铁更给龙江经济社会发展注入了新的动力。

哈牡高铁连接起我省两大旅游中心城市的冰雪资源，高铁沿线的冰雪大世界、亚布力滑雪旅游度假区、中国雪乡和镜泊湖等冰雪旅游景区串点成线，让游客一次性过足“冬味”瘾，“绿水青山”变成“金山银山”的发展理念成为了现实。

“北国好风光，美在黑龙江。”哈尔滨亚布力阳光度假村总经理和慧杰说，以哈牡、牡佳等高铁构成的黑龙江省东部高铁环线为亚布力阳光度假村带来了新的发展机遇。高铁科技力量把空间距离直接以时间方式拉近。哈尔滨到亚布力两百多公里的距离只需要一小时。 亚布力阳光滑雪场是中国大众滑雪的发源地，驰名全国二十多年。高铁的开通给亚布力的冰雪运动旅游插上了翅膀，让百年亚布力小镇再次腾飞。在高铁的助推下亚布力冰雪旅游的客流量大大提升，不仅是哈尔滨的客流，还包括，沈阳、大连坐高铁直达亚布力的客人都明显的增多，比高铁开通前约增加了30%左右。去年开通了北京直达亚布力的高铁只需要7小时，这比乘飞机在哈尔滨中转来亚布力滑雪都便捷，让首都喜欢滑雪，喜欢到黑龙江一览北国好风光的游客更加喜欢了高铁+滑雪的出游方式。力争到2025年，全省铁路方面除黑河、加格达奇外，基本实现“市市通高铁”。

在建的哈伊高铁建成后哈尔滨、伊春两地铁路车程将由现在的7个小时缩短至1小时40分，哈伊高铁的建成将极大拉近黑龙江省北部边疆地区与内陆发达地区的时空距离，打通沿线城市共享优质资源的公共通道，促进新一轮东北老工业基地振兴，打造区域经济增长的全新引擎。（中国日报黑龙江记者站 周慧颖）

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